Beneteau Swift Trawler 50. Переосмысление концепции традиционных траулерных яхт

Популярность: 1696
RSS
28 августа 2012 /

1)-TRIBORD-profil-50.jpg

Спустя 10 лет после феноменального успеха первого Swift Trawler 42 и последующих побед всех четырех моделей траулеров от 34 до 52 футов, Beneteau разработала новейший Swift Trawler 50.

В проекте новой яхты верфь Beneteau уделила особое внимание энергетической эффективности и автономности, внешнему стилю и удобству жизни на борту. Моторную яхту Beneteau Swift Trawler 50 намереваются показать широкой публике уже этой осенью. Сначала это произойдет на Festival de la Plaisance в Каннах, а затем на Бот-шоу Барселоны, Генуи, американского Аннаполиса, Стамбула, Саутгемптона, и т.д.

Очередным результатом плодотворного сотрудничества Beneteau Motorboat Design с морским архитектором Michel Joubert и дизайнером Pierre Frutschi стал Beneteau Swift Trawler 50, который не только закрепил громкий успех своих предшественников, но и явился базой для внедрения многих новшеств. Силуэт нового траулера с мужественным и суровым видом получил черты, опробованные на Swift Trawler 44, и есть ощущение, что в Beneteau скоро придадут аналогичный облик остальным «Свифтам».

PLANCHE-ST-50-layout копия.jpg

Просторный изящный флайбридж может быть оборудован гидравлической шлюпбалкой, так же как и купальная платформа может снабжаться гидроприводом. Главным техническим новшеством Beneteau Swift Trawler 50 стало применение приводов IPS вместо традиционных для всех предыдущих «Свифтов» прямых валов. Если быть точнее – то системы IPS 600. Это позволило значительно улучшить маневренность и высвободить пространство под главной палубой. Теперь на месте двигателей на траулере располагается просторная мастер-каюта с двумя санузлами и письменным столом. Сами моторы «переехали» назад, но не в самую корму, а с небольшим сдвигом в нос для лучшей дифферентовки, поэтому приводы IPS на Swift Trawler 50 соединены с дизелями метровыми валами. В результате применения IPS новая яхта по удобству жилых помещений на нижней палубе превосходит даже флагман - Swift Trawler 52.

1)-cabine-invites-1.jpg

В носу Swift 50 – гостевая каюта с кроватью king-size, в корме – упомянутые апартаменты владельца, а между ними еще одна каюта, которая может быть спальной, двухместной, либо оборудована в виде кабинета с одной дополнительной кроватью.

1)-Cabine-proprietaire.jpg

1)-cabine-invites-2.jpg

Из удобств на нижней палубе – два унитаза, две душевые кабины и три раковины. Для 50-футовой яхты все это большая редкость. Слава таланту дизайнера Pierre Frutschi! Любители дальних путешествий по достоинству оценят суммарный объем шкафов и рундуков в 8 кубометров, а любители отдохнуть по-полной – наличие в корме небольшой каюты шкипера с отдельным гальюном. Кстати, площадь помещений в надстройке Swift 50, практически не отличается от более крупного 52-го траулера Beneteau. Это удалось сделать опять же за счет асимметричности надстройки, впервые опробованной еще на Swift 34.Прогулочно-рабочая палуба с высоким фальшбортом и боковой дверцей, сверху закрытая навесом флайбриджа, здесь только по правому борту. А потопчина на левом борту находится вровень с баком и с кокпитом соединяется трапом. Динетта в салоне Swift Trawler 50 раскладывается в большую кровать. Далее в нос уровень пола поднимается на 45 см. Здесь удобный П-образный камбуз с большим комодом напротив, по левому борту.

1)-Cuisine.jpg

Vue-generale.jpg

Далее пост управления, оборудованный двухместным диваном, причем, диванчик этот можно обойти с обеих сторон и выйти на палубу через сдвижную дверь за его спинкой. Напротив капитанского мостика – уютный уголок с двумя креслами vis-à-vis и столиком. Здесь на ходу яхты можно общаться с капитаном, одновременно любуясь великолепной панорамой, а вечерами, разложив карты и открыв ноутбук, удобно прокладывать завтрашний курс к новым приключениям.

5)-TRIBORD-3-quarts-avant-ALASKA.jpg

Дизайн корпуса: Joubert-Nivelt
Дизайн и планировка интерьера: P. Frutschi
Длина максимальная: 14.99 метра
Длина корпуса: 13.33 метра
Ширина: 4.65 метра
Водоизмещение: 16000 кг
Запас топлива: 2400 литров
Запас воды: 800 литров
Максимальная мощность двигателей: 2х435 л.с.
Мореходность по CE: B16/C20